a megnyitó nem maradhat el ilyen nincs!

Az elmúlt másfél hétben minden a feje tetejére állt Bahrainben, miután a több ezren fellázadtak a fővárosban a kormány ellen. A nagyobb politikai jogokért tüntetők közül többen életüket vesztették a helyi erőkkel való összecsapás során, miközben több 100-an megsérültek.

A szervezők és a kormány az utolsó pillanatig kitartott, de meg kellett hozni a fontos döntést, ami most az, hogy bizonytalan időre elhalasztják az eredetileg március 13-án megrendezésre kerülő Bahraini Nagydíjat.

"Jövő kedden vagy szerdán döntünk" - közölte Ecclestone, aki hozzátette, ha nem csendesül a helyzet, akkor elmarad a bahreini GP. A rendbontások következtében elhalasztották az ázsiai GP2-es autós gyorsasági versenysorozat csütörtöki edzését, s később a péntekre és szombatra tervezett futamokat is a bahreini Forma-1-es pályán.

Bahrein fővárosában, el-Manámában hétfőn robbant ki a politikai és szociális reformokat követelő síiták tüntetése, amelynek során meghalt két demonstráló.

A 33 éves pilóta 2000-ben mutatkozott be az F1-ben a Prostnál, később a Sauber, a Jordan, a Williams és a BMW Sauber pilótája volt. 172 futamon indult, versenyt nyernie még egyszer sem sikerült, de ő az F1 történetének legtöbbször dobogós helyen végző és legtöbb pontot gyűjtött győzelem nélküli pilótája.

Legsikeresebb idénye 2007 volt, akkor az 5. helyen zárt, 2008-ban pedig egy ponttal szerzett csak kevesebbet, hatodik lett. Csapattársként verte Kimi Räikkönent, Felipe Massát, és három Kubicával közös teljes idénye közül kétszer a lengyel előtt végzett a BMW-nél.

A nap nagy részében Rubens Barrichello neve szerepelt az eredményeket összesítő tabella élén: a Williams rutinos versenyzője már kora délelőtt az élre állt, és mivel a szezon előtti tesztek többsége még nem a minél jobb időeredmények hajszolásáról szól, így nem volt nagy meglepetés, hogy a riválisok egyike sem szárnyalta túl az egyébként a heti legjobb eredményt jelentő 1:19.832-es köridőt.

A Williamsre nehéz idők jártak az elmúlt napokban, a hátsó szárny, majd a KERS (kinetikus energia-visszanyerő rendszer) meghibásodása az első három napon limitálta a pályán tölthető idejüket, vasárnap azonban Barrichello már többnyire zavartalanul körözhetett.

Nick Heidfeld szombaton megkapta a bizonyítási lehetőséget a Lotus Renault-tól, és maximális mértékben élt is azzal - a német most először vezette az R31-est, amivel egyből a legjobb időt repesztette a harmadik jerezi tesztnapon, szinte szemernyi kétséget sem hagyva afelől, hogy ő a legmegfelelőbb személy a sérült Robert Kubica pótlására. A 2. helyen a hazai közönségkedvenc Alonso zárt a Ferrarival, míg a pénteki leggyorsabb Schumacher ezúttal 3. lett. Heidfeld szombaton szűk másfél órával a tesztnap vége előtt röpítette az élre az aranysárga-fekete Lotus Renault-t, és mivel ezután már senki nem tudta túlszárnyalni pazar köridejét, így első napját az R31-essel rögtön a mezőny élén zárta, és ezzel nagy valószínűséggel elérte, hogy Eric Boullier csapatfőnök őt jelölje ki az elmúlt hétvégén egy raliversenyen megsérült Robert Kubica pótlására. Vasárnap ugyan a terveknek megfelelően Bruno Senna kap majd bizonyítási lehetőséget a Lotus Renault-ban, ám a fiatal brazilnak minimum csodát kellene tennie, hogy a csapat választása végül ő rá essen, hiszen gyorsasága mellett nagyobb rutinja is egyértelműen Heidfeld mellett szól kettejük összevetésében.

A Lotus Renault GP Forma-1-es csapatának versenyzője, Robert Kubica a hétvégén ismét szenvedélyének, a ralinak hódolt, ezúttal azonban rosszul sikerült számára a kategóriaváltás, ugyanis nagy sebességnél bukott és súlyos sérülésekkel került kórházba. Robert Kubica az olaszországi Ronde di Andora rali-versenyen állt rajthoz egy Skoda Fabiával, ám számára szombaton nem tartott sokáig a száguldás, ugyanis a Testico nevű faluban kijelölt szakaszon nagy tempónál a vezetőoldalon egy templom falának csapta autóját.

Teszteredmények, Valencia, 3. nap - február 3.:

1. Robert Kubica Renault 1m13.144s 95
2. Adrian Sutil Force India Mercedes* 1m13.201s +0.057 117
3. Jenson Button McLaren Mercedes* 1m13.553s +0.409 105
4. Mark Webber Red Bull Renault 1m13.936s +0.792 105
5. Felipe Massa Ferrari 1m14.017s +0.873 80
6. Timo Glock Virgin Cosworth* 1m14.207s +1.063 114
7. Pastor Maldonado Williams Cosworth 1m14.299s +1.155 101
8. Sergio Perez Sauber Ferrari 1m14.469s +1.325 104
9. Michael Schumacher Mercedes 1m14.537s +1.393 110
10.

Az állítható hátsó szárny használatát  azért engedélyezte az idei évben az FIA, hogy a szurkolók az eddig megszokottnál több előzést láthassanak a versenyeken, ám a szövetség és a csapatok vezetői is fontosnak tartják, hogy ne essenek át a ló túloldalára, és ne szaporodjon meg túlzott mértékben az előzések száma a futamokon.Ennek elkerülése végett az Autosport magazin információi szerint az FIA a minap nyíltan közölte a csapatokkal a rendszer versenyeken való használatának pontos feltételeit és korlátozásait.