A Forma1-es csapatok az első, jövő évi szabályokat megbeszélő üléséről ma kivonultak.

 

A FOTA nyilatkozata szerint azért hagyták el az ülést, mert Charlie Whiting, a FIA képviselője szembesítette őket azzal, hogy mégsem érvényes még a nevezésük a 2010-es VB-re, ezért szavazati joguk nincs a szabályok meghozatalát illetően.

Nem tudom, volt-e mostanában olyan hét, hogy valami botrány nem lett volna. Az biztos, hogy bár úgy tünt, sikerült megegyezni és nem alapítanak egy új sorozatot a csapatok, továbbra is látszik, hogy a FOTA és a FIA között még nem rendeződtek a dolgok és már tényleg nem tudni (én legalábbis nem tudom), mi van a háttérben.

Miután nyilvánvalóvá vált, hogy idén a bajnok csapat nem törhet ki a közép mezőnyből, inkább a következő szezonra koncentrálnak.

 

 

 

 

 

 

"Bízom benne, hogy a következő futamokon javul még a teljesítményünk, de tesztelés nélkül nagyon nehéz - ha nem lehetetlen - drasztikusan változtatni az autón."

Luca di Montezemolo, a Ferrari elnöke szerint a nem egyértelmű szabályok miatt vannak lemaradva, sőt a KERS is csak bajt okozott, ezért nem is foglalkoznak vele többet.

A WMSC (Motorsport Világtanács) szerdai ülésén már Max Mosley októberi hatályú menesztéséről döntöttek, valamint arról, hogy maradnak az idei szabályok. A megállapodást az érintett szervezetek közösen jelentették be. A csapatok hamarosan aláírják a Concorde-szerződést, így 2012-ig biztonságban van a F1. Jövőre a jelenlegi tíz csapaton kívül - Ferrari, McLaren, Renault, BMW, Toyota, Brawn GP, Red Bull Racing, Toro Rosso, Williams, Force India - a három újonc, Manor, Campos és USF1 indulhat a sorozatban, ha elfogadja az új, költséghatár nélküli feltételeket.

A Forma 1-ben jövőre bevezetendő költségplafon elleni tiltakozásul, csak feltételesen nevező csapatok - a Ferrari, a Toyota, a BMW, a McLaren-Mercedes, a Renault, a Brawn, a Red Bull és a Toro Rosso – új Concorde agreementet kötne, és visszavonatná a szabályokat. Erre Max Mosley levélben jelezte, hogy csak akkor van esély a tárgyalásra, amennyiben feltétel nélkül neveznek ezen csapatok.

"A Nemzetközi Sportszabályzat 66. cikkelye alapján csak akkor változtathatunk a 2010-es szabályokon, ha azzal minden nevező egyetért. Amint meglesz a végleges lista, az érintettek egyhangú egyetértése mellett módosíthatunk."

"Ezért két lehetőség áll önök előtt: vagy hivatalos indulóként részt kívánnak venni ebben a folyamatban vagy nem.

 

Annak ellenére, hogy nem született egyezség a csapatok és az FIA között a mai megbeszélésen Londonban, Mosley elmondta, hogy nem aggódik a kialakult helyzet miatt, ugyanis meg van győződve arról, hogy hamarosan minden megoldódik.

Véleménye szerint a csapatok csak fenyegetnek, és nem fogják véghezvinni tervüket, ugyanis nekik sem érdekük, hogy elhagyják a Forma-1-et, amit az is bizonyít, hogy a Ferrari az új szabályok megvétózása érdekében jogi eljárást kezdeményezett a francia bíróságon.

 

Azt követően, hogy az irányító testület a múlt héten bejelentette: a jövő évtől bevezeti a 40 millió fontos költségvetési sapkát, a Ferrari elnöke, Luca di Montezemolo levelet intézett Max Mosley-hoz, melyben nemtetszésének adott hangot.

Az FIA elnökét azonban nem hatotta meg mindez, és kijelentette, hogy a Ferrari vagy elfogadja az új szabályokat, vagy szabadon távozhat, ugyanis nélküle is meglesz a világbajnoki sorozat.

A versenyzők azonban nem így látják a helyzetet, szerintük az olasz gárda nélkül semmi nem lenne a régi.

 

 

 

 

 

A Nemzetközi Automobil Szövetség sportfelügyelői négyórás tanácskozás után úgy döntöttek, hogy a szabályoknak teljes mértékben megfelel a Brawn GP, a Toyota, és a Williams diffúzora, így mindhárom csapat részt vehet a hétvégi Ausztrál Nagydíjon.

 

 

Miután a sportfelügyelők közel négy órán át tárgyaltak az óvást benyújtó csapatokkal, az FIA megerősítette, hogy a stewardok szabályosnak találták a vitatott diffúzorokat.

A Ferrari, a Renault, és a Red Bull Racing csütörtök délután, a gépátadást követően lépett fel a szóban forgó három csapat ellen, mert meggyőződésük, hogy szabálytalan a diffúzor elrendezésük.

Az első Formula-1-es világbajnoskágot 1950-ben rendezték meg. Történelmi központja Európa, ahonnan a dohányreklámok tiltása és a feltörekvő ázsiai országok gazdasági nyomása miatt kezd kiszorulni. Ma már a világ számos pontján tartanak Formula-1-es nagydíjat. 2008-ban 18 verszenyt rendeztek, ebből 8 verseny Európán kívül került megrendezésre.

A Formula-1-es világbajnokság történelméért klikk ide!