Az elmúlt évtizedekben egyre csökkent a Formula-1-es versenyzõk átlagéletkora (jelenleg 24 év) - a mezõny egyre fiatalabb lett. A háromszoros bajnok, Niki Lauda úgy véli, hogy emiatt sokkal kevesebb a színes egyéniség.

"Ezek a srácok tizennyolc éves korukig gokartoznak, majd Formula-1-es autóba ülnek. Semmi mást nem ismernek, csak a versenyzést. Esélyük sincsen arra, hogy igazi személyiséggé váljanak. Lewis Hamilton egyetlen egyedisége, a barátnõje, Nicole Scherzinger." - idézi a Profil Laudát.

Mivel idén a KRES (kinetikusenergia-visszanyerõ rendszer) bevezetése miatt több tíz kilóval megnõ az autók súlya, a pilótáknak is fogyniuk kell. A tesztekre már mindenki 2-3 kilót ledobott, tehát se kaja, se pia. Még Kimi Raikkönen is így tett, pedig õ híres a mulatságairól. Sõt, egy spanyol lap szerint, a Ferrari pilótája barátaival megjelent egy kocsmába, és míg mindenki komolyan fogyasztott, õ gyümölcslével nedvesítette a garatát!

A Toyota, a BMW és a Ferrari az esõt és a rossz idõt szerette volna elkerülni azzal, hogy Bahreinben tesztelnek, hisz itt napsütés és a száraz idõ az általános, na meg a homokvihar. Valóban, az esõt megúszták, de a ködöt, és a 2 napos homokvihart nem. Szerencsére péntekre megjött a jó idõ és a csapatok a pályára tódultak. Ezen a napon Kimi Raikkönen volt a leggyorsabb az F60-nal, és összességében jónak ítélte az autóját.

"A pálya nagyon csúszós volt a homok miatt a reggel folyamán, de aztán sokat javult a burkolat állapota, így eredményes programot hajtottunk végre az utolsó tesztnapon" - mondta a Ferrari pilótája.

Utcai Forma-1-et szeretne rendezni Róma 2011-től. Ha sikerül megszervezni, Olaszország ismét két nagydíjjal büszkélkedhet.

teljes cikk

A bahreini teszten csak két órát körözhettek a pilóták. A tesztelést az időjárás lehetetlenítette el.

teljes cikk

A lábtörésébõl éppen felgyógyuló Mark Webber és Sebastian Vettel leplezte le a Red Bull Racing autóját, igencsak visszafogott körülmények közt a jerezi tesztpályán. Többször hangzott el az utóbbi idõkben, hogy az RB5 kódjelû masina valami nagy meglepetésként fog hatni, de láthatóan egyáltalán nem üt el az átlagtól. Adrian Newey, az istálló legendás fõmérnöke keze nyomát viselõ versenygép sajátossága, hogy kifejezetten vékonykának hat, fõleg a magas és vékony orrával.

http://www.formula.hu/f1/technikai-szabalyvaltozasok-2009-ben-c25000.html