Annak ellenére, hogy nem született egyezség a csapatok és az FIA között a mai megbeszélésen Londonban, Mosley elmondta, hogy nem aggódik a kialakult helyzet miatt, ugyanis meg van győződve arról, hogy hamarosan minden megoldódik.

Véleménye szerint a csapatok csak fenyegetnek, és nem fogják véghezvinni tervüket, ugyanis nekik sem érdekük, hogy elhagyják a Forma-1-et, amit az is bizonyít, hogy a Ferrari az új szabályok megvétózása érdekében jogi eljárást kezdeményezett a francia bíróságon.

Persze hogy van a Ferrari nelkul is, hiszen lattuk a futamokat. De a Spanyol futamon mar lehetett erzekelni, hogy javitott a Ferrari < de azert megsem ugy, hogy a Kimi helyezesert valo koreit erlrontsak a mernokok, meg a Felippe 2-ik helyezeset ugyanok az uzemanyag tankolassal>, itt megjegyeznem, hogy nem azert van mert mar nem SCHUMI a sztar, hanem azert mert mar nincs ott Ross Brawn...lasd a Brawn csapatot!!!

Azt követően, hogy az irányító testület a múlt héten bejelentette: a jövő évtől bevezeti a 40 millió fontos költségvetési sapkát, a Ferrari elnöke, Luca di Montezemolo levelet intézett Max Mosley-hoz, melyben nemtetszésének adott hangot.

Az FIA elnökét azonban nem hatotta meg mindez, és kijelentette, hogy a Ferrari vagy elfogadja az új szabályokat, vagy szabadon távozhat, ugyanis nélküle is meglesz a világbajnoki sorozat.

A versenyzők azonban nem így látják a helyzetet, szerintük az olasz gárda nélkül semmi nem lenne a régi.

Az első amatőr, kisfelbontású videófelvétel megjelenése után, az Autosprint magazin legújabb számában éles képeket tett közzé a Ferrari javítócsomaggal ellátott, módosított versenyautójáról, amely már a hétvégén élesben is bemutatkozik Barcelonában.

Ahogy az már a videófelvételen is látszott, az F60 egy teljesen új hátsó részt kapott, a kipufogó elrendezés megváltozott, amire vélhetően az új duffúzor miatt volt szükség.

A nagyobb felbontású képeken is látszik, hogy az új autó egy átmeneti fenéklemezt és diffúzort kapott, amely a következő versenyeken tovább fog módosulni, hiszen a felső középső része továbbra sem haladja meg a 175 mm-t, pedig a komplexebb dupla- és triplafedelű elrendezés esetén az elengedhetetlen.

Pályán a Ferrari F60B - videó

Ahogy arról tegnap beszámoltunk, a Ferrari változtatott eredeti programján és úgy döntött, két nap helyett csak egy napot tölt az olaszországi Vairanóban, ahol Marc Gené szombaton pályára vitte a javítócsomaggal ellátott autót.

Olasz lapértesülések szerint a Ferrari mérnökei meg voltak elégedve a látottakkal, és arra számítanak, hogy a módosított, az eddiginél valamelyest könnyebb modell fel fogja tudni venni a versenyt az ellenfelek autóival az európai szezon első futamának helyet adó Barcelonában.

1994-es május elsején ragyogóan sütött a nap az olaszországi Imolában, ahol San Marino Nagydíját futotta a Forma-1-es mezőny. Ennek ellenére fagyos hangulat uralkodott a pálya környékén végig a verseny folyamán.

Ekkor még nem tudta pontosan senki, hogy itt a száguldó cirkusz elveszíti egyik legnagyobb pilótáját. De mi is történt ezen a hétvégén, immáron 15 éve?

Csütörtök, 1994. április 28.

Sheraton Hotel, Padova - Ayrton Senna egy sajtótájékoztató keretében mutatja be új mountainbike kerékpárját, amelyet az olasz Carraro céggel közösen fejlesztettek.