Szeretettel köszöntelek a Forma1 Fan Club közösségi oldalán!
Csatlakozz te is közösségünkhöz
Köszöntelek a sebesség szerelmesei között!
Remélem tetszik amit találsz nálunk és szívesen csatlakozol hozzánk!!!A Forma-1 az autósport legfelsőbb kategóriája itt a legjobbak küzdenek egymással!
Szeretettel köszöntelek a Forma1 Fan Club közösségi oldalán!
Csatlakozz te is közösségünkhöz
Köszöntelek a sebesség szerelmesei között!
Remélem tetszik amit találsz nálunk és szívesen csatlakozol hozzánk!!!A Forma-1 az autósport legfelsőbb kategóriája itt a legjobbak küzdenek egymással!
Szeretettel köszöntelek a Forma1 Fan Club közösségi oldalán!
Csatlakozz te is közösségünkhöz
Köszöntelek a sebesség szerelmesei között!
Remélem tetszik amit találsz nálunk és szívesen csatlakozol hozzánk!!!A Forma-1 az autósport legfelsőbb kategóriája itt a legjobbak küzdenek egymással!
Szeretettel köszöntelek a Forma1 Fan Club közösségi oldalán!
Csatlakozz te is közösségünkhöz
Köszöntelek a sebesség szerelmesei között!
Remélem tetszik amit találsz nálunk és szívesen csatlakozol hozzánk!!!A Forma-1 az autósport legfelsőbb kategóriája itt a legjobbak küzdenek egymással!
Ahogy
arról tegnap beszámoltunk, a Ferrari változtatott eredeti programján és
úgy döntött, két nap helyett csak egy napot tölt az olaszországi
Vairanóban, ahol Marc Gené szombaton pályára vitte a javítócsomaggal
ellátott autót.
Olasz lapértesülések szerint a Ferrari
mérnökei meg voltak elégedve a látottakkal, és arra számítanak, hogy a
módosított, az eddiginél valamelyest könnyebb modell fel fogja tudni
venni a versenyt az ellenfelek autóival az európai szezon első
futamának helyet adó Barcelonában.
A tesztpilóta, Marc Gené ült az új, F60B kódszámmal ellátott versenygép
volánja mögött az olasz ringen, ahol a szabályok által engedélyezett,
egyenes vonalú aerodinamikai tesztet hajtott végre.
A Turun Sanomat értesülései szerint a spanyol pilóta már a
reggeli órákban kihajtott a pályára, és egészen naplementéig dolgozott,
miközben 450 km-t teljesített oda-vissza az olasz ring egyenesében.
Egyes források szerint az új autó ~10 kg-mal könnyebb, mint az eddig
használt, ám erről hivatalos információ nincsen. Viszont maranellói
források szerint minden egyes mínusz kiló egy millió eurós fejlesztés
eredménye.
A tesztről egy amatőr videófelvétel is készült, ami ugyan igen gyenge
minőségű, ám az jól kivehető rajta, hogy az F60B egy teljesen új hátsó
részt kapott, a motorborítás megváltozott, ahogy a kipufogó elrendezést
is átdolgozták, amire az új dupla (sokak szerint tripla) diffúzor
hatékonyabbá tétele érdekében volt szükség. Ezen felül egy "masszívabb"
hátsó szárnyelem is felkerült az autóra, és állítólag az első szárny is
változott.
Gené korábban azt nyilatkozta, hogy ez az eddigi legbrutálisabb
javítócsomag, amit valaha látott a Ferrarinál. A csapat célja nem
titkoltan az, hogy legalább hat tizedet gyorsuljon autója, ám vélhetően
még ez sem lesz elég ahhoz, hogy harcba szállhasson riválisaival a
következő futamon, ugyanis a többiek sem ülnek a babérjaikon.
Lehet, hogy jobb lesz az autó, de sajna a taktika is sokat számítana. Az pedig ahogy az eddigi versenyeken láttam, hát csapnivaló a Ferrárinál. Például legutóbb miért kellett 13 körrel a verseny vége előtt Kiminek több mint 9 mp-es tankolás? Ezzel legalább egy helyet elvesztett. No meg azok a gumicserék amiket csináltak?! Szóval kellene egy ész a Ferrárihoz.
Hát szerintem a többi csapat is rakott valamit a tűzre.
Nem hinném,hogy karba tett kézzel várják a következő futamot.
De ne legyen igazam? Go KIMI !!!!!!!!
Sziasztok!
hát egyböl azzal kezdeném,hogy remélem h az új Ferrari tényleg verseny képes lesz,mert nem jó nézni azt h a középmezőnyben kullog és csak szökő évente szerez pontokat.Azt viszont merem állítani,h ha idén nem is de jövőre tuti h ott lex ismét az élen.,mert hát nekik vannak szponzoraik,és van miböl fejlexteni,de a brawn-nál még az is kétség h a jövő évi kocsit miböl fogja megépíteni.
a lényeg az h bízok a ferrariba és nem okoz csalódást annyi szurkolójának
Nos Brawn nem a semmiből építette a csapatát ,mögötte van a Honda mérnöki kara és a régi menedzsment.
Egyébként az autó tavaly tavasz óta készül,a motort pedig karácsony táján döntötték el hogy a Mercié lesz és nem Ferka .Brawn jó stratéga de nem autó építő.
Sajnálatos módon, amióta a 3 ász (Brawn / Todt / Sumi) elment a csapattól, azóta a Ferrari csak hanyatlik, bár igen intenzíven próbál küzdeni a bentmaradásért. Ha ezt így folytatja, akkor sajna visszajöhetnek azok a idők, amikor még futamot sem tudtak befejezni. Ezt nagyon nem szeretném és ezért drukkolok nekik, hogy ne csak erőlködjenek, hanem versenyezzenek.
Én eddig rök életemben a ferrarinak drukkoltam és ez most sincs másképp ,de elszomorít a mostani teljesítése....Már tényleg ideje lenne hogy valami történjen...
Ezekkel az állandó változtatásokkal tele van már a hócipőm,és mindíg kitalálnak valamit hogy a tökéletest... tönkretegyék a fejesek akik ezáltal is a zsebüket tömik..
Ez szégyen mind a Ferrarinak,és mind a Forma 1 -nek egyaránt..
A felhasználói élmény fokozása érdekében már mi is használunk cookie-kat a Network.hu oldalon.
Az oldal használatával beleegyezel a cookie-k alkalmazásába. További információ: itt.
Ahogy
arról tegnap beszámoltunk, a Ferrari változtatott eredeti programján és
úgy döntött, két nap helyett csak egy napot tölt az olaszországi
Vairanóban, ahol Marc Gené szombaton pályára vitte a javítócsomaggal
ellátott autót.
Kapcsolódó bejegyzések:
F1: Alonsónak elege lett az ígéretekből
F1: Szégyen, hogy mindent Bianchira kennek
Alonso ÃÂösszetÃÂörte az autÃÂójÃÂát
Michael Schumacher visszatér a Forma 1-be!