A FIA, a hungaroringi verseny után eltiltotta egy futam erejéig a Renault csapatát, mivel Fernando Alonso nem megfelelően rögzített kereke nemes egyszerűséggel elszállt a verseny közben. A Renault csapat rögtön fellebbezett és a fellebbviteli bíróság össze is ült. Bár a Renault elismerte a hibát, de azzal mentegették magukat, hogy nem volt alkalmuk Alonsot értesíteni a hibáról, mielőtt a baj megtörtént. A döntés értelmében a bíróság 50 ezer euróra és megrovásra változtatta az eltiltást.

Sziasztok,

 

Valakinek nincs meg véletlenül a 1997es season full magyar kommentárral? Mert nagyon érdekelne! Rászek is érdekelnek, csak magyar legyen. Aki tud esetleg ilyet kérem írjon.

 

Előre is Köszönöm,

 

 

 

___

BPr

Michael Scumacher helyettesíti a múlt héten a Magyar Nagydíjon koponyasérülést szenvedett Massa-t a négy hét múlva megrendezésre kerülő Európa Nagydíjon. A hétszeres világbajnok meg is kezdi a felkészülést, azonban egy alapos orvosi vizsgálaton is át kell esnie a verseny előtt.

Mint mondja: "Habár igaz, hogy számomra a Forma-1-es fejezet már egy jó ideje teljes mértékben lezárult, az is igaz, hogy a csapathoz fűződő lojalitásomat nem tudom kizárni ebben a szerencsétlen helyzetben.

Azért ezek a fiúk nagyon kemények!

Bizonyára tisztában vannak vele, hogy az a száguldás milyen veszélyeket rejt magában, és mégis újra, meg újra versenybe szállnak. Nemcsak az a veszély, hogy egymáshoz ütköznek, hogy kisodródhatnak, de milyen nagy bajt okozhat, egy lehulló autóalkatrész, mint ez a közel egy kg-os rugó, vagy egy pályára befutó kutya, macska, szarvas..Félelmetes! Ahogy Alonso kereke elszállt az is elég ijesztő volt. Persze tudom, hogy ez is benne van a pakliban, midegyik sportnak, és a mindennapi életnek is megvannak a veszélyei.

http://massagyogyuljmeg.network.hu/

Kíváncsi vagyok, hogy  a Magyar Nagydíjon viselni fogja-e a Willams istálló tagjai formaruhájukat? Magyarországon ugyanis, amikor még nem létezett a Hungaroring, egy magyar család Kortyéék sportruházati családi vállalkozásukban levédették a Williams márkanevet, mondván, hogy a családban mindenkit Vilmosnak hívtak.

Ezt később a Williams Grand Prix Engineering Ltd megtámadta, de a Magyar Szabadalmi hivatal a csapat bejegyzését törölte. Ezt megerősítette a Fővárosi Bíróság is, eszerint ezt a logot Magyarország területén ruházati termékeken csak Kortyéék használhatják.

Van ugyebár a Formula 1- nek egy jól bejáratott, jól ismert logója, ami egy egymásba szerkesztett F betűből és egy egyesből áll. Ezzel nincs is baj, amíg nem kezdjük tovább bonyolítani, és mondjuk az egyes mellé pakolni az aktuális verseny nevét. De még ezzel sem lenne komoly probléma, ha azt a szerencsétlen versenyt nem éppen ING Magyar Nagydíjnak hívnák, ami így egyben bizony már félreértésekre adhat okot.

 

Olvasd el a teljes cikket az Addict-on ->

Az 1986-os átadáskor a pálya hossza 4,013 km volt. Egy évvel később némileg átalakították egy kanyarkombináció átvágásával, így gyorsabb lett a pálya és csökkent a hossza 3,968 km-re. 2003-ban hosszabb célegyenest kapott, így ma 3,381 km egy kör.

 

 

 

 

A verseny hossza 1986 éa ’88 közt 76, 1989-2033 közt 77, azóta pedig 70 kör, ez 306 km és 630 métert jelent. A körrekordot a mai napig Michael Schumacher tartja, aki 2004-ben 1:19.071-et ment.

A Red Bull a Brit és a Német Nagydíjakon tarolt, addig a Brawn a gumik kopása miatt tojásokon lépdelt. Button aki amúgy is a lágy vezetési stílusáról híres, már nagyon várja a Magyar Nagydíjat, hisz a hőség az ő kezére játszhat. Meleg, száraz idő várható, pénteken 35, szombat és vasárnap 25-30 fok. Bár Jenson az első győzelmét az esős Hungaroringen aratta, most mégis a hőségre vágyik.

"A Nagyar Nagydíj az egyik kedvencem, úgy meg főként, hogy végre normális nyári idő is lesz itt végre.

A 3 újonnan belépő csapatnak a híres brit manufaktúra szállítja a motort. Elterjedt a hír miszerint a Cosworth nem képes az elvárt teljesítményt nyújtani, a cég kategórikusan cáfolja.

 

 

"Mi javasoltuk a 18 ezres limitet, hogy ebben a kérdésben garantáltan ne legyen konfliktus a többi csapattal" – mondta a vezérigazgató.

"Biztosak vagyunk abban, hogy a motor még így is versenyképes lesz az első pillanattól fogva, fejlesztését ugyanis a lehető leghamarabb elkezdtük.