Szeretettel köszöntelek a Forma1 Fan Club közösségi oldalán!
Csatlakozz te is közösségünkhöz
Köszöntelek a sebesség szerelmesei között!
Remélem tetszik amit találsz nálunk és szívesen csatlakozol hozzánk!!!A Forma-1 az autósport legfelsőbb kategóriája itt a legjobbak küzdenek egymással!
Ezt találod a közösségünkben:
Üdvözlettel,
Forma1 Fan Club vezetője
Amennyiben már tag vagy a Networkön, lépj be itt:
Szeretettel köszöntelek a Forma1 Fan Club közösségi oldalán!
Csatlakozz te is közösségünkhöz
Köszöntelek a sebesség szerelmesei között!
Remélem tetszik amit találsz nálunk és szívesen csatlakozol hozzánk!!!A Forma-1 az autósport legfelsőbb kategóriája itt a legjobbak küzdenek egymással!
Ezt találod a közösségünkben:
Üdvözlettel,
Forma1 Fan Club vezetője
Amennyiben már tag vagy a Networkön, lépj be itt:
Szeretettel köszöntelek a Forma1 Fan Club közösségi oldalán!
Csatlakozz te is közösségünkhöz
Köszöntelek a sebesség szerelmesei között!
Remélem tetszik amit találsz nálunk és szívesen csatlakozol hozzánk!!!A Forma-1 az autósport legfelsőbb kategóriája itt a legjobbak küzdenek egymással!
Ezt találod a közösségünkben:
Üdvözlettel,
Forma1 Fan Club vezetője
Amennyiben már tag vagy a Networkön, lépj be itt:
Szeretettel köszöntelek a Forma1 Fan Club közösségi oldalán!
Csatlakozz te is közösségünkhöz
Köszöntelek a sebesség szerelmesei között!
Remélem tetszik amit találsz nálunk és szívesen csatlakozol hozzánk!!!A Forma-1 az autósport legfelsőbb kategóriája itt a legjobbak küzdenek egymással!
Ezt találod a közösségünkben:
Üdvözlettel,
Forma1 Fan Club vezetője
Amennyiben már tag vagy a Networkön, lépj be itt:
Kis türelmet...
Bejelentkezés
15 éve | Tóth Tibor | 0 hozzászólás
A Honda kiválása után a szervezők megijedtek, hogy elnéptelenedik a rajtrács, ezért kitalálták, hogy un. low-budget csapatok is indulhatnak. Ez annyit tesz, ha évi 33 millió eurónál kisebb költségvetéssel beérik 1 évben, akkor olyan motorral futnak, amilyennel tudnak. De ki tud ilyen szűk költségvetésből erőforrást fejleszteni, nyilván senki sem. Tudják ezt a jelenlegi gyártók is, ezért nem is akarnak az új csapatoknak motort biztosítani. És itt jön a képbe a legendás Cosworth.
|
|
A Ferrari ismét tesztlehetõséget biztosított a MotoGP többszörös VB-éllovasának, Valentino Rossinak. Az olasz fenegyerek ezúttal a mugelloi pályán ülhetett be a tûzpiros versenygép volánja mögé.
Rossi az egyedi festésû sisakja mellett magával hozta a MotoGP-ben használt legendás 46-os rajtszámát, amely felkerült a Ferrari orrkúpjára is. Az olasz motorversenyzõ ajándékként jutott tesztlehetõséghez, melyet a Ferrari vezetõsége adott számára, miután megnyerte a 2008 MotoGP világbajnoki sorozatot.
A Red Bull Racing német versenyzõje, Sebastian Vettel végzett az élen az e heti tesztek második napján a spanyolországi Barcelonában, ahol a csapatok tovább folytatták a felkészülést a számos új szabályt magával hozó 2009-es idényre.
Sebastian Vettel nem is kezdhette volna jobban elsõ tesztprogramját a Red Bull Racing versenyzõjeként a spanyol ringen, ahol a Toro Rosso triója elõtt, az elsõ pozícióban végzett.
Vettel volt az egyedüli versenyzõ, aki 1:20 alá tudta vinni a köridõt, és 1:19.751-es idejével, négy tizeddel múlta felül a mögötte befutó Takuma Satót.
E-mail: ugyfelszolgalat@network.hu