A Monacói Nagydíjat követően a szakértők és a csapatok jogi szakemberei
arról vitatkoztak, hogy Michael Schumacher Fernando Alonso elleni
előzési manővere szabályokba ütközik-e vagy sem. Míg a Mercedes nem volt
biztos abban, hogy szabálysértés történt, a Ferrari ragaszkodott ahhoz,
hogy megbüntessék a stuttgarti gyártót.
A szabálykönyv tanulmányozásával sem lehetett egyértelmű választ kapni
arra a kérdésre, hogy kinek van igaza. A büntetés mellett érvelők a
szabályzat 40.13-as pontjára hivatkoznak, amely kimondja, hogy
amennyiben a biztonsági autó az utolsó körben is a pályán tartózkodik,
tilos az előzés. A Mercedes tábor ugyanakkor 40.11-es cikkelyre
hivatkozik, amely zöld jelzés esetén lehetővé teszi az előzést az
úgynevezett biztonsági autós vonal után.
A versenybíróság az ellentmondások ellenére is 20 másodperces büntetést
szabott ki Schumacherre, amely ellen a Mercedes fellebbezhetett volna, a
sport érdekében azonban lemondtak ezen jogukról.
Az FIA a nagy vihart kavaró eset miatt úgy döntött, hogy pontosít az
előírásain. "A Monacói Nagydíjon felmerült problémák azt bizonyítják,
hogy a szabályzat nem tiltja meg egyértelműen az előzést a biztonsági
autó mögött. Emiatt szükségét látjuk a szabályzat pontosításának, és
egyértelművé kell tenni, hogy amennyiben a biztonsági autó az utolsó
körben a pályán tartózkodik, a résztvevőknek sorba kell rendeződniük a
célvonalon való áthaladáshoz. Továbbá egyértelmű (zászló) jelzéseket
kell adni a versenyzőknek és a csapatoknak. A módosítások hozzájárulnak
ahhoz, hogy a jövőben elkerüljük a monacói esethez hasonló problémákat."
– közölte a szövetség.
A Sport Munkacsoport egy szabálymódosítási javaslatot nyújt be a
Formula-1-es Bizottságnak, amelyekről a Motorsport Világtanács a június
23-án esedékes genfi ülésén fog szavazni.
Kommentáld!